lunes, 28 de noviembre de 2016

El Viaducto de Canalejas (I). Situación y descripción

El viaducto de Canalejas se encuentra en la travesía de Alcoy de la carretera C-3313 de Callosa de Ensarriá a Bañeres. Salva el río Molinar uniendo las calles Gonzalo Barrachina e Ingeniero Cort Mérita.

Plano de situación

Consta de cuatro tramos metálicos, los dos centrales de 44 m. y los dos laterales de 37 metros, y de dos avenidas de fábrica de 19’7 y 18’3 m. lo que hace un total de 200 m. La altura de la calzada sobre el barranco es de unos 35 m.

Vista general

lunes, 21 de noviembre de 2016

Puentes antiguos del ferrocarril de Almansa a Alicante

Esta entrada es un fragmento adaptado de un artículo, con nuevas fotografías y esquemas, que publiqué en la revista Cimbra del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas titulado “La construcción del ferrocarril de Almansa a Alicante (1.853 – 1.858)”
He pensado que sería conveniente su inclusión en este blog, dado  que el puente sobre la Rambla de Novelda es uno de los primeros puentes metálicos para el ferrocarril construidos en España. Era un puente formado por dos vigas tubulares paralelas de hierro forjado, de 30 metros de luz. Actualmente no existen las vigas debido a que a principios del siglo XX fueron sustituidas por otro tramo en celosía, capaz de soportar las superiores cargas que exigía la normativa.

lunes, 14 de noviembre de 2016

El puente de Triana o Isabel II de Sevilla

El puente de Triana o de Isabel II se encuentra en la ciudad de Sevilla. Salva el río Guadalquivir, y actualmente está en uso.

Situación.

Vista general

lunes, 7 de noviembre de 2016

Los inicios de los puentes metálicos

          Desde la antigüedad, el hombre conocía las propiedades del hierro. El desarrollo de la metalurgia, su producción masiva y el abaratamiento de los procesos de fabricación permitieron su empleo siglos más tarde en la ejecución de puentes.

          El primer puente metálico fue construido en Coalbrookdale (Inglaterra) en 1.779. Consistía en cinco nervios semicirculares de fundición sobre los que apoyaba el tablero. Cada nervio estaba compuesto por barras moldeadas en taller y unidas por pernos. En estos primeros ejemplares la estructura adoptaba la forma en arco imitando a los puentes de piedra.